ORA 5

Новый «кроссоверный» проект обещает быть гораздо практичнее. ORA 5 имеет высокий кузов и увеличенный дорожный просвет, оснащен рейлингами на крыше. При длине 4,47 метра его колесная база в 2,72 метра считается одним из лучших показателей в классе. В движение ORA 5 приводится расположенным спереди электромотором на 204 л.с., а дальность хода — 480-580 км.

Дизайн ORA 5 продолжает философию «естественной эстетики», сочетая ретро-мотивы с современными технологическими решениями. Автомобиль оснащен классического вида круглыми светодиодными фарами, имеет характерный для электромобилей остроносый обтекатель и крупную нижнюю решетку в бампере, которая вместе с треугольными воздухозаборниками по бокам добавляет спортивные черты. На крыше части комплектаций установлен лидар. Автомобиль использует традиционные дверные ручки. Задняя часть имеет легко узнаваемую световую подпись: светодиодные фонари интегрированы в нижний край стекла двери багажника. Интерьер ORA 5 создает атмосферу уюта за счет спокойных цветовых решений, доступны три варианта: белый «Рассвет», коричневый «Полдень» и серый «Звездная ночь». Система Coffee OS 3 использует 4-нанометровый чип MediaTek и подключается к AI Deepseek, за информацию и развлечения отвечают 10,25-дюймовая цифровая панель приборов и 15,6-дюймовый экран с разрешением 2.5K. В комплектациях Pro и выше присутствуют вентиляция и подогрев передних сидений, панорамная крыша площадью 1,65 кв.м, память настроек для водителя, беспроводная зарядка. В топовых версиях есть обогрев руля, 64-цветная атмосферная подсветка и встроенный холодильник-подогреватель объемом 3,2 литра, а также память для переднего пассажира.

Модель использует безальтернативный синхронный электродвигатель мощностью 150 кВт (около 204 лошадиных сил), максимальный крутящий момент составляет 260 Нм. Максимальная скорость машины — 170 км/ч. Предлагается два варианта литий-железо-фосфатных аккумуляторов: емкостью 45,3 кВтч и 58,3 кВтч. Это обеспечивает запас хода по циклу CLTC в 480 и 580 километров соответственно. Поддержка быстрой зарядки позволяет восстановить заряд с 30% до 80% за 20 минут. Также имеется функция внешней раздачи электроэнергии мощностью 6 кВт.

Сообщается, что подвеска и шасси ORA 5 настроены инженерной командой, ранее работавшей над проектами для BMW. Тестирование проводилось на 76 типах дорожных покрытий по всему миру, включая качественные европейские шоссе и дороги с плохим покрытием. Автомобиль наделили колесами 225/60 R18, вентилируемыми дисками на передней оси и сплошными на задней, электронным стояночным тормозом. Габариты составили 4471 мм в длину, 1833-1844 мм в ширину и 1641 мм в высоту. По размерам автомобиль практически сопоставим с BYD Yuan Plus (4455 x 1875 x 1615 мм) и имеет одинаковую с ним колесную базу. Объем багажника — 317 литров, есть глубокий отсек под полом.

Топовое оснащение ORA 5 включает систему помощи водителю Coffee Pilot Ultra с лидаром, которая обеспечивает высокоскоростную и городскую навигацию, поддержку более 200 сценариев парковки, распознавание светофоров. Но и в средних комплектациях поддерживаются функции адаптивного круиз-контроля, слежения за дорожными знаками, центрирование полосы движения и автономное экстренное торможение. В базовой версии из систем помощи водителю (не считая ESP, круиз-контроля и ассистентов на подъеме/спуске) предусмотрены только панорамный обзор и задние парктроники. В зависимости от комплектации отличается и количество подушек — у топовых версий к набору из шести «эйрбэгов» добавляется фронтальная центральная подушка безопасности.

К плюсам ORA 5 пользователи и эксперты относят очень выгодное оснащение топовых версий (в особенности продвинутую систему помощи водителю), конкурентоспособную цену; яркий и при этом не вызывающий дизайн, хорошие показатели мощности и автономности. Можно отметить, что ORA 5 получил высокие оценки за экологичность и здоровый микроклимат в салоне, отмеченный пятизвездочным рейтингом «Здоровый автомобиль 2025». Есть у владельцев и нарекания: не очень хорошая звукоизоляция, недостаточное количество вещевых отсеков в салоне, слишком простая в плане безопасности базовая комплектация.